Praca wtrysków w samochodzie to trudny proces dawkowania paliwa do komory spalania. W uproszczeniu całość odbywa się przy pomocy perforowanej końcówki dyszy, która rozpyla paliwo w komorze silnika. Jeden cykl pracującego tłoka w silniku obejmuje około 7 wtrysków. Biorąc pod uwagę podatność tych elementów na wysoką temperaturę, zanieczyszczenia i drgania normalne jest, że po jakimś czasie są nie trzymają parametrów. Wtedy trzeba zlecić ich regenerację.
Czynność zaczyna się od demontażu wtrysków, bardzo trzeba uważać aby ich nie urwać. Wtedy konieczne może być frezowanie gniazd, gwintowanie itp. Regeneracje, demontaż i montaż należy zlecać tylko przeszkolonym specjalistycznym firmom, które mają wysokiej jakości stół probierczy do takich napraw, lub z takimi firmami współpracują.
Rekomendujemy tylko sprawdzonych dostawców części
Dbamy o naszych klientów i dbamy o ich bezpieczeństwo, dlatego też nigdy nie oferujemy kiepskiej jakości części z drugiej ręki zamienników. Nie jesteśmy podatni na marketing marek czy siły logo, polegamy wyłącznie na naszym doświadczeniu. Polecamy wyłącznie części niżej wymienionych dostawców: HEPU, EXIDE, PANASONIC, BOSAL, DENSO, EBERSPACHER, SWAG, VALEO, ELRING, LIQUI MOLY, UNIROYAL, DAYTON, MICHELIN
